la mortalidad del tráfico en municipios con más de Paulistas 200 Mil Habitantes

"Nota técnica de la NEST-USP / São Carlos"
1. El NEST-USP / São Carlos

El Centro de Estudios de Seguridad de Tráfico (NIDO) Es un grupo informal se compone de profesionales interesados ​​en el Área de Seguridad del Tráfico, cuyo objetivo es promover acciones y difundir información relacionada con el tema.
El grupo se formó 16 años por los profesores y estudiantes vinculados al área de Graduados en Transporte Escuela de Ingeniería de São Carlos, USP y, dijo, desde el inicio, con la participación de profesores y estudiantes de UFSCAR, agencias FATEC y otra públicas y privadas, así como los profesionales.
Una de las actividades importantes de NEST ha sido apoyar el Área de Postgrado en la USP-CESE Transporte de habilitación y organización de cursos y conferencias a cargo de expertos, así como la producción y publicación de libros, estudios, notas técnicas, etc..

2. consideraciones iniciales

Una comparación de los resultados de la seguridad vial en las ciudades con poblaciones distintas sólo es posible con el uso de las tasas de accidentalidad o de mortalidad de la población, la flota o el kilometraje. En esta nota técnica tasas de muertes se presentan en 100 mil habitantes, en los años 2017, 2018 y 2019, en los municipios de Sao Paulo más de 200 mil - donde, en general, Es el mayor accidentalidad y mortalidad, porque en los municipios más pequeños, las condiciones del tráfico son diferentes (normalmente, el tráfico es menos intenso y más pacífico).
En este estudio la región metropolitana de Sao Paulo fue considerado como una sola "municipio", ya que las ciudades que lo constituyen son prácticamente todos conurbación (manchas urbanas están unificadas).
Las poblaciones se obtuvieron en el IBGE sitio (Instituto Brasileño de Geografía y Estadística) y proporcionar estimaciones para los años 2017, 2018 y 2019. El número de muertes de tráfico se obtuvieron del Programa sitio de Respeto a la Vida (antes llamado Seguridad del Tráfico en movimiento Paulista) el Gobierno del Estado de Sao Paulo, teniendo en cuenta únicamente las carreteras municipales, debido a que la gestión de "autopistas" es responsabilidad del Gobierno del Estado (carreteras estatales) o federal (carreteras federales).
ya que hay, en general, correlación entre el número de accidentes y el número de muertes de tráfico, ciudades con menor tasa de mortalidad presumiblemente son los que son también menores tasas de accidentalidad.
3. Resultados obtenidos

4. observaciones pertinentes

No ano de 2019, los cinco municipios con mejor rendimiento (mayor seguridad en el tráfico) eran: Marilia (1º), americana (2º), Playa Grande (3º), San Carlos (4º) e Indaiatuba (5º). Los cinco peores resultados (menos la seguridad del tráfico) eran: Franca (22º), San Vicente (23º), Sao Jose do Rio Preto (24º), Araraquara (25º) y Guaruja (26º).
No ano de 2018, los cinco municipios con mejor rendimiento (mayor seguridad en el tráfico) eran: Bauru (1º), San Carlos (2º), Marilia (3º), Sumaré (4º) y Piracicaba (5º). Los cinco peores resultados (menos la seguridad del tráfico) eran: Ribeirao Preto (22º), Franca (23º), Araraquara (24º), Santos (25º) y Long Beach (26º).
No ano de 2017, los cinco municipios con mejor desempeño fueron: Bauru (1º), San Carlos (2º), taubaté (3º), San José de los Campos (4º) y Jacareí (5º). Los cinco peores resultados eran: Indaiatuba (22º), Presidente Prudente (23º), Franca (24º), Playa Grande (25º) y Sao José do Rio Preto (26º).
Para una evaluación estadísticamente más representativa del rendimiento de los municipios deben tener en cuenta el promedio de los años 2019, 2018 y 2017. En este caso, los cinco municipios con mejor desempeño fueron: San Carlos (1º), Bauru (2º), Marilia (3º), Gran San Pablo (4º) y Taubaté (5º). Los cinco peores resultados eran: Santos (22º), Araraquara (23º), Playa Grande (24º), Franca (25º)y Sao José do Rio Preto (26º).
entre 2018 y 2019, los cinco municipios que se han mejorado en el ranking: Playa Grande (23 posiciones, de 26º para 3º), taubaté (10 posiciones, de 16º para 6º, Santos (9 posiciones: de 25º para 16º, Rio Claro (9 posiciones: de 17º para 8º) y Ribeirao Preto (7 posiciones, de 22º para 15º) Cinco más fueron peores en el ranking: Jacareí (15 posiciones: de 6º para 21º), Sao Jose do Rio Preto (13 posiciones: de 11º para 24º), Sumaré (13 posiciones: de 4º para 17º), Guaruja (11 posiciones: de 15º para 26º) y Bauru (10 posiciones: de 1º para 11º).
entre 2017 y 2018, los cinco municipios que se han mejorado en el ranking: Sao Jose do Rio Preto (15 posiciones, de 26º para 11º), Indaiatuba (12 posiciones, de 22º para 10º), Piracicaba (12 posiciones: de 17º para 5º), americana (12 posiciones, de 20º para 8º) y Marilia (7 posiciones: de 10º para 3º). Cinco más fueron peores en el ranking: Araraquara (16 posiciones: de 8º para 24º), San Vicente (14 posiciones: de 6º para 20º), taubaté (13 posiciones: de 3º para 16º), San José de los Campos (8 posiciones: de 4º para 12º) y Sorocaba (5 posiciones: de 16º para 21º).